托老爸的福，有幸参加BMW的advanced driving training session。等了那么久，我终于有机会驾宝马啦！嘻嘻.....坦白说，包括昨天晚上的试驾和今早的恶补，这可是我第三次驾宝马呢！所以一大早报道的时候还难免有点忐忑。毕竟今天和我一起去的同伴们看上去都好有经验噢！

大约坐了一个多小时的大巴，我们终于来到了目的地 - 位于JB的pasir gudang circuit。一眼望去，就看到了一排排的宝马车。后来从同伴的口中得知，原来全是428i和435i型号。在正式开始前，老师们先给我们上了一堂基本理论课，还教了我们正确的驾车姿势，并且要求我们全程都保持这个姿势。随后，24位学员便被分成了三人一组，每组一辆车。接着，老师们又把我们分成了两大组，他们几个各带着4个小组，开始了今天的训练。
首先，是个简单的热身 - double handed salom。以时速20km/h，我们要像蛇一样绕过用锥形路标做的障碍，然后再做个u转，回到原点。就这样，每人来回驾了几圈。听上去挺简单的，其实不然，这相当考驾车技术。若用老师们新教的驾车姿势，那更是难上加难。老师们为了让气氛活跃一点，居然跟我们开起了玩笑来。若不小心撞倒了障碍物，就有不同的处罚，例如请他们喝啤酒、利宾纳等。所幸，我成功的通过了这一关；虽然有一次u转的时候稍微窄了点，不小心撞倒了障碍物，也破坏了我们车的完美纪录。呵呵～

热身后，我们学的是紧急刹车。虽然考驾照的时候已经学过了，不过这次主要是介绍宝马的ABS功能，也顺便让我们训练一下判断能力。首先，老师们让我们大约感觉一下不同速度所需要的刹车距离，从50km/h开始到最快时速70km/h。最后，老师们可绝了，居然随意的在道上放个障碍物，让我们自己判断刹车点，要在不撞到障碍物的前提下，越靠近障碍物越好。

接着，我们学了点高难度的 - 紧急刹车时紧急换道。若是刹车距离太短，眼看就要撞上障碍物时，就可以采取用这个技术。而这个技术，只有拥有ABS系统的宝马才能办得到哦！其他牌子的车，在紧急刹车时，车轮会被锁住。所以任你怎么转方向盘，车子也只能直直的往前走，撞向障碍物。

不知不觉，一个上午就过了。吃完午饭后，我们开始了比较刺激的学习旅程。首先就是在车速高达70多km/h时，紧急换道。老师们要我们想象前方是个承装榴莲的大卡车，行驶到一半时突然有个榴莲掉下来的情况。而那个在中间的障碍物，就是我们要避开的榴莲。

接着，我们来到了一块空地，学习如何克服oversteer（后轮失控）和understeer（前轮失控）。会发生这两个情况的其中之一，通常是因为在转弯时，车速太快，或方向盘转过了。其实，这个练习只是想向我们介绍宝马的另一个功能 - DSC。前/后轮失控的时候，宝马车会自动帮你刹车，以及把引擎关掉，这样车子就不会甩得那么厉害，容易控制多了。
听说，这些车子的轮子要每两天换一次呢！想一想，其实我们今天一整天所做的种种确实对轮子有相当大的损害。难怪老师们一直往地上撒肥皂水，以减低摩擦。

就这样，一天的驾驶课结束了。回国前，我们还比了一场友谊赛呢！看看谁能在最短的时间内通过所有的障碍。要是把障碍物给撞到了，或最后停车的时候出线了，可是要加时间的哦！因为经验不足，所以驾得有点慢，能赢就见鬼了。虽然没得任何奖，不过我还是很开心。只是觉得有点可惜，以为太小心了，所以没被老师们公认为cone killer，否则就能收到一个小型的锥形路标“奖座”当作纪念品呢！虽然奖项名称不是很好听......